自主研制！国产水陆两栖飞机“鲲龙”AG600成功首飞

5月31日，由我国自主研制的大型灭火水上救援水陆两栖飞机“鲲龙”AG600全状态新构型灭火机，在广东珠海试飞成功。据悉，该飞机起落架用主承重构件材料，由大冶特钢研制。

鲲龙AG600拥有执行应急救援、森林灭火、海洋巡察等多项特种任务的功能，其上半部分是飞机，下半部分是船形结构，飞行速度快、航程长，可以在海上直接降落，从惊涛骇浪中抢回生命。若遇森林火灾，它不用减速，可直接俯冲至附近水面，一边高速滑行一边快速汲水，随后迅速腾空飞抵火场，单次投水面积达4000余平方米。“‘鲲龙’AG600最大起飞重量60吨，最大载水量12吨，填补国产大型航空灭火飞机空白。”大冶特钢总经理蒋乔介绍，由于其复杂、恶劣的服役环境(湿热、高盐)，飞机起落架主承重构件钢材，不仅需承受超高强度，还要同时兼顾优良的抗氧化、抗应力腐蚀断裂及抗疲劳裂纹断裂的能力。对材料冶炼的纯净度、均匀性提出了很高的要求。大冶特钢从2019年初就成立攻关小组，对所需的特种钢材料进行内部预研，解决该材料因为易偏析合金元素多造成的低倍径向偏析、热处理工艺窗口狭窄造成的组织性能不稳定等难题，成功研制并交付了近100吨直径40至400毫米超高强度钢，用于“鲲龙”AG600起落架实验件及装机件的制作，为国家大型水陆两栖飞机研制项目作出重要贡献。

国之重器，振翅高飞。“鲲龙”AG600与运20大型运输机、C919大型客机并称国产大飞机“三兄弟”。“鲲龙”AG600是目前世界在研最大的水陆两用飞机，其成功首飞将为尽快投身一线服役打下良好基础，该飞机计划于2023年具备执行灭火任务能力，2024年灭火型取得中国民航适航证并交付用户，2025年救援型取得中国民航适航证并交付用户，满足我国应急救援体系和国家自然灾害防治体系建设迫切急需。

据介绍，大冶特钢近年来践行“做大、做强航空、航天、核电等领域用特种冶金高端材料”发展战略，在航空、航天等行业用高端产品研发取得突破性成果，为建设航空强国作出重要贡献。(记者 龚雪 通讯员 朱友松)