安车检测2023年半年度董事会经营评述

安车检测（300572）2023年半年度董事会经营评述内容如下：

一、报告期内公司从事的主要业务

(资料图片)

（一）报告期内公司所处行业情况

公司专注于机动车检测行业，是国内机动车检测领域和机动车驾驶人考试行业整体解决方案的主要提供商，所属细分行业为机动车检测系统行业。2018年起，为进一步完善产业布局，公司充分利用行业主导地位的优势，通过收购兼并、新建机动车检测站等方式大力布局机动车检测运营服务市场，积极探索集团化、规范化、规模化的连锁运营服务模式。

1、机动车检测系统行业

机动车检测系统行业的发展无明显的周期性特点，其行业市场需求与机动车的保有量及车龄相关，机动车的保有量及车龄一定程度上决定了该行业的市场业务量。据公安部统计，截至2023年6月底，全国机动车保有量达4.26亿辆，同比增长4.69%，机动车保有量持续增长。同时，在用车车龄的不断增长，使得车辆的安全、环保和综合检测频次在一定范围内相应增加，这些都将持续促进机动车检测服务市场以及上游机动车检测系统供应市场的发展。

在国家“双碳”战略加持下，新能源汽车产业蓬勃发展。新注册登记新能源汽车数量从2018年的107万辆增加到2022年的535万辆。我国目前尚未针对新能源汽车出台专门的检测标准，因新能源汽车较传统汽车增加了动力电池、电机、电控、充电装置等部件，预计未来出台的新能源汽车检验标准在内容和难度上会有所提升，市场相应会对新能源汽车检测产品提出较高的要求。行业门槛的提高将推动机动车检测系统行业进入新的发展阶段。

2、机动车检测运营服务行业

机动车检验与道路交通安全和环保密切相关，因此国家以法律法规和行业标准等形式对在用机动车的安全、环保以及营运车辆综合性能的强制性检测提出了明确要求。

根据国家市场监督管理总局发布的《2022年度全国检验检测服务业统计简报》，截至2022年底，我国机动车检验机构的数量为14,880家。目前机动车检测服务行业呈现出零散经营的特点，行业集中度较低，且社会化经营时间较短，大小检测站规范化程度参差不齐，普遍呈现出车检流程复杂、手续办理时间长、经营治理较差等现象，行业整体经营效率较低，我国的检测站数量与行业集中度存在较大的提升空间，良好的盈利能力和现金流水平将持续吸引国内现有相应规模的公司或机构参与整合，从而进一步推动行业的发展。

（二）报告期内公司的主要业务

1、机动车检测系统业务

公司是国内机动车检测领域和机动车驾驶人考试行业整体解决方案的主要提供商，是国内少数能同时提供机动车检测系统全面解决方案、智能驾驶员考试与培训系统解决方案、机动车尾气遥感监测解决方案、公路治超非现场执法解决方案、机动车行业联网监管系统解决方案与检测运营服务的企业，能够全面满足客户在产品与系统方案的设计、系统集成、运营维护、行业监管、车辆检测服务及增值服务等各方面的需求。

目前，公司在机动车检测系统产品市场已覆盖全国除香港、澳门、台湾之外的其余全部31个省级行政区划，公司客户主要包括全国各地的机动车检验机构、汽车制造厂、科研机构、维修企业以及交通、环保和公安等行业管理部门。

2、机动车检测运营服务业务

为实现建设机动车检测服务连锁经营品牌的战略目标，公司大力布局机动车检测运营服务市场，近年来通过在全国各地并购多家机动车检测站，逐步夯实市场整合能力、提升运营和管理能力。未来，公司将充分发挥公司在机动车检测服务市场的实力和优势，持续深耕机动车检测服务领域，同时，通过经营品牌连锁检测站，成为国内领先的机动车检测服务专业机构，进一步提升公司在机动车检测运营服务行业的影响力，增强公司核心竞争力。

（三）经营模式

1、产品经营模式

公司产品主要采用定制化的经营模式，即公司根据客户的具体要求进行产品的定制化设计、生产，安排工程技术人员为客户提供安装、调试、技术指导以及维护等服务；通过销售机动车检测系统、行业联网监管系统及驾考系统、更换系统配件和服务而获得利润。

2、服务经营模式

作为机动车检测运营服务行业整合的早期发起者和参与者，公司采用收购兼并和新建机动车检测站的方式布局检测运营服务市场，同时积极探索和实践检测站连锁经营和多元化服务模式，并致力于发展以车辆检测为核心的汽车后市场综合性服务业务。

通过内部发展和外部扩张，公司已在机动车检测服务领域建立了数量相当的检测服务网络站点，能够提供车辆检测、检测合格证发放和检测数据管理等车检服务。同时，还与相关主体合作，提供保险代理、二手车交易与过户等相关服务，逐步为下游B端客户和C端车主提供多元化的一站式服务，从而在促进公司整体经营业绩增长的同时，亦为客户提供更全面便捷的服务。

（四）报告期内公司的市场地位

公司是国家级高新技术企业、深圳市专精特新中小企业，是中国汽车保修设备行业协会副会长单位以及中国汽车维修行业协会、中国计量协会、深圳市软件行业协会和深圳市电源技术学会等组织的常务理事、理事或会员单位，并作为主要单位参与《GB/T26765-2023机动车安全技术检验业务信息系统及联网规范》（将于2023年10月1日实施，用于替代GB/T26765-2011）《GB/T33191-2016机动车安全技术检测仪器设备计算机控制与通信技术条件》《GB/T35347-2017机动车安全技术检测站》《GB/T17993-2017汽车综合性能检验机构能力的通用要求》《GB/T36987-2018汽车防抱制动系统（ABS）性能检测方法》《JT/T1012-2015车辆外廓尺寸检测仪》《JJF1835-2020机动车尾气遥感检测系统校准规范》《T/ZQB001-2022牵引式汽车驻车制动性能检验台》《T/ZQB002-2022机动车轮胎花纹深度自动测量仪》等标准的主导制定或修订工作。

公司立足于汽车后市场行业，多年来致力于为机动车检测行业提供贴近客户需求的检测系统以及信息化应用整体解决方案。未来公司将坚持提供高品质的产品与服务，提升方案设计能力，从多方面着手持续提高检测系统的技术先进性，完善营销和服务网络，加强新产品、新技术的研发，拓展检测系统的应用领域，保持在国内行业的领先地位，并积极探索海外市场；同时积极参与并推动检测行业联网监管系统的建设，推动向机动车检测下游产业链延伸，为机动车检测行业乃至汽车后市场的发展贡献力量。

（五）主要业绩驱动因素

1、报告期内公司的业绩情况概述

报告期内，公司实现营业总收入25,658.21万元，同比增长8.39%；归属于上市公司股东的净利润2,818.97万元，同比增长30.95%；归属于上市公司股东的净资产214,771.66万元，较上年末增长1.44%；加权平均净资产收益率1.29%。

2、公司的主要业绩驱动因素

受2020年和2022年两次机动车检测新政放宽机动车强制检测要求的叠加影响，机动车检测频次、检测数量均存在一定程度的下降，导致机动车检测行业准入者持观望态度，对公司机动车检测设备的销售以及市场的机动车检测业务量造成一定的不利影响。但随着机动车保有量的增长、在用车车龄的不断增长，检测量逐步恢复增长，促进机动车检测服务市场以及上游机动车检测系统供应市场的发展。

二、核心竞争力分析

（一）领先的技术优势

公司是国家级高新技术企业，长期专注于机动车检测领域，始终坚持创新，并积极将各领域的领先技术运用于产品开发中。截至2023年6月30日，公司已拥有97项专利、190项计算机软件著作权和多项非专利技术，并已形成了一系列具有自主知识产权的产品和技术。

公司通过储备技术的应用，不仅在国内机动车安全检测和环保检测领域形成了较为明显的竞争优势，同时进入了对技术要求更高的综合型检测和新车下线检测两大领域。国内仅有包括公司在内的少数几家企业有综合性检测的实施经验以及对检测精度和可靠性要求更高、定制性更强，要求供应商具备较强的技术实力的新车下线检测系统。

公司运用“安车智慧检测系统AncheSmartInspection”，建立各检测站的运营监测平台，实时获取各检测线设备运行信息，记录运行异常情况并及时反馈，助力各检测站数字化、智能化升级，加强各检测站管控，优化内部流程管理、提高营销和服务手段，通过精益管理达到全过程管控、全服务提升、全流程优化、全方位降本、全渠道拓客和全链路增效。

（二）强大的方案设计与实施优势

公司在机动车检测行业深耕多年，在全国除香港、澳门、台湾之外的其余全部31个省级行政区划积累了数千个情况各异的机动车检测系统项目的实施与分析比较案例，公司对不同地域客户的差异化需求和各类项目的技术难点有深入的认识，通过建设客户信息管理系统，积累了丰富的项目实施经验。

研发团队提供可靠技术支持，本地化专业服务团队，分布全国32个服务网点的经验丰富的工程技术人员通过现场工作持续了解客户需求、统筹规划并解决技术难点，保证项目按客户要求顺利完成。

（三）富有凝聚力和战斗力的管理团队和人才优势

公司董事长兼总经理贺宪宁凭借其在检测行业20多年的研发管理经验，带领专业研发团队，保障公司研发团队规模和研发实力位于行业前列。公司实施有效的聘用、培训和激励机制保障团队的稳定，建立了一支稳定的具有凝聚力、战斗力的专业团队。公司历来重视人才培养和储备，公司核心管理团队拥有多年机动车检测行业经营管理经历，既有良好的专业技术理论功底，也有丰富的机动车检测实践经验，对我国机动车检测产业政策及发展规律有着深刻的认识和全面的把握。

（四）快速响应客户技术需求的专业服务能力优势

公司已建立了32个服务网点，可以形成对全国市场的有效覆盖；公司的工程技术人员，具体负责项目实施与客户技术服务、系统维护工作。

公司建立了标准化的售后服务信息管理系统，客户档案、项目情况、客户回访记录等已实现标准化、网络化管理，并设有24小时客服热线，确保客户需求得到及时有效的处理。在产品中采用标准模块，增强了可维护性，技术人员可根据具体情况灵活采用远程指导客户直接更换备用模块或现场维护的方式，迅速完成故障诊断和故障排除。

（五）齐全的产品线优势

公司是行业内极少数研发、生产和销售全系列机动车检测系统和检测行业联网监管系统的企业之一，产品类别涵盖机动车安检系统、环检系统、综检系统、新车下线检测系统、机动车尾气遥感监测系统和机动车检测行业联网监管系统，产品适用于包括机动车、摩托车、农用车等的检测，能根据机动车检验机构、维修企业、机动车制造厂和行业监管部门等各类客户的需要，提供面向用户体验和个性化需求的整体解决方案，充分满足客户的产品购置和升级改造、维护等需求，在市场上树立了整体解决方案提供商的市场形象。

（六）检测台体自主制造优势

检测台体是机动车检测系统的重要组成部分，是检测过程中的载体和指令执行机构。检测台体在重负荷、振动冲击等复杂条件下频繁使用，对其材料质量、结构力学设计以及加工制造工艺等方面均有特殊要求。目前国内多数机动车检测系统供应商不具备检测台体的生产能力，一般是外协加工或直接市场采购检测台体，而公司已经具备了检测台体的研发设计与生产加工能力。随着机动车产能扩大化项目的逐步落地投产，公司检测台体的自主制造能力进一步提升，这有利于提升检测系统的硬件品质和售后维护能力、降低生产成本并保障交付时间。

（七）品牌优势

通过承建大型综合型检验机构、为知名汽车制造厂研制检测系统、在全国多地建设检测行业联网监管系统以及运营机动车连锁检测服务站，公司在积累丰富项目经验的同时，市场认可度得到进一步提升。公司在机动车检测系统的各个细分领域都有许多成功的项目案例，服务的客户超过五千家，遍布全国除香港、澳门、台湾之外的其余全部31个省级行政区划，业绩在行业内位于前列。凭借过硬的产品品质和高效的服务，公司树立了良好的品牌形象，具有较强的品牌竞争力。

三、公司面临的风险和应对措施

1、宏观经济变化的风险

公司所处行业发展与国家宏观经济政策、环境及下游行业景气度密切相关。若宏观经济政策发生变化或产业经济发展方向发生重大调整，以及下游应用领域的需求发生重大变化都可能会影响公司所处行业的发展趋势，并给公司发展带来重大影响。

对此，公司在日常经营中不断加强对公司所处行业前沿性动态的分析研究，对变化情况进行跟踪监测、预警，依据政策导向和市场反应，及时调整发展策略和经营方针，确保公司运营能够适应宏观经济变化。

2、国家对在用机动车强制性检测政策发生变化的风险

近年来，我国放宽了机动车免检范围及检测期限，受此影响，机动车检测频次、检测数量存在一定程度的下降。机动车强制检验作为目前公司机动车检测系统的主要应用领域，机动车检验政策的变化，或者未来国家进一步降低强制检测频率要求甚至取消现行对在用机动车强制性检测要求将可能会减少国内机动车检验机构或检测线的数量，从而将对公司产品市场需求带来较不利的影响。

但是，目前我国机动车检测站整体配比水平仍偏低，预计未来随着机动车保有量的增长、在用车车龄的不断增长，检测量逐步恢复增长，将持续促进机动车检测服务市场以及上游机动车检测系统供应市场的发展。

3、国家对在用机动车强制性检测相关标准发生变化的风险

我国会根据机动车制造生产技术发展、环境保护等情况不定期地适时对机动车相关检测标准进行修订，新标准一般会较旧标准更为严格、先进，往往涉及检验方法、检测设备的技术升级以及检测项目的增加或细化等。未来若随着行业标准的提升，公司因技术研发能力不足未能及时开发出满足市场需求的新产品，或随着我国机动车工业的发展进步，新车出厂标准的提高，未来检测的行业标准将进行更为合理高效的调整，如取消部分检测项目等，均可能对公司经营业绩带来不利影响。

对此，公司将持续密切关注国家政策导向，持续加强公司技术储备和技术升级，在检测标准发生变化时，抓住标准变化带来的存量检测系统的更新改造需求或者新型检测系统的新需求，发挥技术创新优势更快地响应行业的新标准，率先在市场上推出高质量的新产品，进一步抢占市场份额。

4、市场竞争风险

近年来，机动车保有量的增长，推动了机动车检测系统行业的快速发展，国内一些原传统的机动车检测设备生产厂商也开始向机动车检测系统集成领域延伸，国外的知名品牌企业也在加大国内市场渗透，行业市场竞争不断加剧。尽管公司在产品质量、技术与人才储备、市场开拓能力、服务网络建设、客户资源等方面有较强的优势，仍可能因市场竞争加剧而面临市场份额及利润率下降的风险。另外，由于国家对新能源产业的大力扶持，不断吸引投资者进入新能源产业链的各个环节，随着新进入者不断投资，以及原有企业加速扩充产能，未来公司在新能源产业链上延伸的新兴业务领域可能出现产能过剩，行业竞争日趋激烈的情况。

对此，公司将紧密跟踪政策与市场技术的走向，不断持续加大研发投入，加大市场拓展力度，优化管理架构，将核心技术人员、骨干与公司利益紧密结合，从而为公司未来经营和发展打好基础。

5、应收账款发生坏账的风险

公司针对应收账款制定了稳健的会计政策，足额计提坏账准备。同时，公司应收账款账龄大部分在1年以内、客户资信情况良好且在系统升级和配件维修方面对公司存在较强的依赖性，因此应收账款发生坏账损失的可能性较小，不会对公司经营造成重大不利影响。但若公司不能按预期收回应收账款，则公司将存在发生坏账的风险。

对此，公司会继续做好应收账款管理，建立相关管理制度，加强风险防范，降低应收账款发生坏账的风险。

6、投资并购后的整合风险、业绩补偿无法实现风险及商誉减值风险

未来公司将继续以收购兼并等方式向下游机动车检测运营服务板块布局，收购完成后可能仍然存在盈利预测实现风险、商誉减值风险、标的资产经营风险等多项风险因素。为充分维护上市公司及中小股东的利益，公司在收购项目的交易中约定了业绩承诺及补偿措施。因公司收购项目的实际盈利情况受宏观经济、产业政策、市场竞争等多方面因素的影响，存在业绩承诺无法实现的风险。若未来发生业绩补偿，而补偿义务人无法履行相关补偿时，存在业绩补偿承诺无法执行和实施的违约风险。

根据《企业会计准则》规定，企业合并所形成的商誉不作摊销处理，但应当在每年年度终了进行减值测试。如果收购标的公司未来期间业绩状况未达预期，可能出现商誉减值风险，商誉减值将直接增加资产减值损失并计入当期损益，进而对公司即期净利润产生不利影响，提请广大投资者注意。

对此，公司将根据实际情况，对收购双方的业务分工、管理团队、资金运用及管理部门等进行优化整合，以提高投资并购的绩效。

7、连锁机动车检测站建设项目实施风险

受2020年和2022年两次机动车检测新政放宽机动车强制检测要求的叠加影响，机动车检测频次、检测数量存在一定程度的下降，短期内下降幅度尤为明显。同时由于连锁机动车检测站建设项目实施受国内外宏观经济状况、国家产业政策、政府宏观调控、行业内突发事件等诸多因素影响，如上述因素发生其他不可预见的负面变化，项目将面临无法及时、充分实施或难以达到预期效益的风险。

对此，为更好地保护公司及投资者的利益，公司经重新研究和评估，认为连锁机动车检测站建设项目当前在投资收益等方面可能与预期相差较大，是否符合公司整体战略规划以及发展需要目前存在不确定性，故公司未来计划通过收购兼并、新建检测站等方式布局下游检测运营服务市场，具体采取何种方式，公司会综合考虑目标区域检测站收购成本和建站成本等因素，并结合公司自身发展规划和需求作出决策，同时公司亦将密切关注国家政策及市场环境变化对该募集资金投资进行适时合理的安排。

8、新业务发展不及预期的风险

公司经过细致认真的市场调研和对未来行业发展的前瞻分析，结合公司在技术、人力、管理、资金等方面的优势，公司向电池检测设备及安全保障系统、换电设备、一体化压铸机智能装备及智能电动注塑装备等产业布局。公司时刻跟踪相关业务发展动向和市场、用户的需求变化，适时布局新产品和新业务，但仍存在市场开拓不及预期的风险。

对此，公司将继续巩固与现有客户的商业合作关系，挖掘更多客户资源，加强产品推广。并且公司将继续注重前瞻性把握国家政策和市场需求动向，围绕行业发展趋势，更有针对性、有计划地实现新产品的研发创新，重视技术开发和技术储备，使产品适应市场需求，以实现公司良好、稳定发展。