天天日报丨菜鸟成联合国世界粮食计划署全球物流合作伙伴 背后跨境物流能力引人关注

本报记者 袁传玺

当地时间3月28日，菜鸟与联合国世界粮食计划署（WFP）在罗马签署了全球物流合作协议。双方将在全球人道主义紧急行动和提升供应链能力等领域开展为期3年的战略合作。

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菜鸟CEO万霖（左）与世界粮食计划署副执行干事曼诺吉·朱内贾（Manoj Juneja）（右）在罗马签署全球物流合作协议。照片©WFP/Rein Skullerud

最近阿里大动作频频，先是马云回归，再是集团分拆六大业务，伴随而来的就是阿里股价暴涨。

现在菜鸟与WFP战略合作，背后无疑是菜鸟的国际物流能力得到了全球的认可。

对于阿里而言，菜鸟是支撑阿里巴巴商业版图的重要物流基础设施。而从菜鸟自身来讲，自2013年成立以来，从物流产业切入，一步步扩大业务覆盖范围，夯实物流技术能力，如今已成为一家全球化产业互联网公司。

自新冠疫情以来，菜鸟累计向全球150多个国家和地区运送了超3亿件医疗和生活物资。此外在土耳其与叙利亚地震期间，菜鸟也开放自有仓储和运输资源帮助转运人道救援物资。而全球化则是菜鸟的核心战略之一，服务已覆盖全球200多个国家和地区，并正在加速海外本地物流能力建设。

传统意义上的跨境物流更多的是以一种专线视角来运营，比如主打欧洲路线、北美路线等等。然而，当跨境电商行业迎来爆发式增长，需求量飙升，专线的路子很可能不足以支撑如此庞大的业务量。

菜鸟的跨境物流业务就直面这一问题。覆盖全球超200个国家和地区的业务体量，跨境专线的运营模式并不适合菜鸟。在这样的背景下，菜鸟构建了覆盖全球的数智化物流，实现从专线模式到网络效应的升级，也由此成为菜鸟领先同行的关键优势。

与多数快递物流企业以及货运代理不同的是，跨境电商物流比拼的重点在于企业自身对整条供应链的把控能力。而这张网络则是菜鸟建立跨境物流供应链的核心基建。

过去几年里，跨境电商带来了“国货出海”新机遇。在包裹规模呈指数式增长的背景下，菜鸟得以在短时间内比肩国际快递三大巨头。2021年3月，菜鸟全球包裹网络的日均跨境包裹量超过500万件，过去两年里，该业务的复合年增长率达到80%，而根据公开信息统计，国际三大巨头DHL、FedEx、UPS的合计增长率是4%。

包裹规模持续高速增长，为菜鸟提供了更多创新的土壤。而创新的关键，是基于解决跨境物流的核心问题——速度与性价比。

“天下武功，唯快不破”。菜鸟在跨境物流上的突破，首先得益于时效上的不断突破。菜鸟的5美元10日达产品，能让消费者在下单之后的10个工作日内就收到来自中国的包裹。

目前，中国已是全球最大的B2C跨境电商交易市场，如何提升海外消费者的购物体验成了商家最为关心的问题。菜鸟在比利时列日，中国香港，马来西亚等国家和地区建设了eHub。使得跨境包裹大大缩短了清关等时效问题。

（编辑 上官梦露）