推动改性塑料规模化生产 海泰科拟发行可转债约4.47亿元

本报记者 张敏 见习记者 刘钊

11月5日，海泰科发布向不特定对象发行可转换公司债券预案。预案显示，公司拟募资不超过4.47亿元，扣除发行费用后将投资于年产15万吨高分子新材料项目。

“本次发行后，公司将新增改性塑料的生产加工能力，不仅可以更好地满足下游客户对‘模塑一体化’‘一站式采购’的服务需求，还可以提高模具开发的针对性和适用性，增强公司的竞争力。”海泰科相关业务负责人在接受《证券日报》记者采访时表示。“本项目的实施，有助于提升现有业务的协同发展能力，抓住汽车轻量化和新能源车的发展机遇，保障公司的持续发展壮大，有利于提高公司的持续盈利能力。”

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推进改性塑料规模化生产实现汽车轻量化目标

海泰科主要从事注塑模具及塑料零部件的研发、设计、制造和销售。2019年、2020年和2021年，公司注塑模具产品的销售收入占公司营业收入的比例分别为99.42%、91.68%和84.53%。公司注塑模具及塑料零部件目前主要应用于汽车行业。

根据中研普华产业研究院发布的《2021-2026年中国汽车模具行业发展前景战略及投资风险预测分析报告》，随着汽车销量的增长，消费者对汽车模具的功能诉求和品质要求逐渐发生变化，汽车消费需求也更加多样化和个性化。汽车更新换代的加速为汽车模具行业发展提供更大市场空间。未来随着对汽车轻量化设计的追求，塑料在汽车领域的用量将会越来越大，而汽车塑料使用量的多少也将成为衡量汽车水平高低的一个重要标准。

“随着汽车轻量化的持续推进和新能源车的快速发展，改性塑料将具有较大的发展潜力。”艾媒咨询CEO兼首席分析师张毅向《证券日报》记者表示，“改性塑料属于石油化工产业链中的中间产品，是以塑料为基质加工而成的。改性塑料广泛应用于汽车内外饰件的生产，使用改性塑料可以提升汽车的部件的耐用性和使用寿命，从而间接达到减碳的目标。”

中国汽车工程学会在《节能与新能源汽车技术路线图2.0》中表明，2035年乘用车轻量化系数至少降低25%，在当今的汽车市场环境中，严格的碳排放法规和激烈的竞争共同导致整个汽车供应链的快速变化。此外，《新能源汽车产业发展规划（2021—2035年）》显示，截止到2035年，我国新能源汽车渗透率将达到50%，由此带动相关产业需求。其中，汽车轻量化和一体化压铸是降低能耗、提升续航的重要途径，预计在需求推动下汽车轻量化及一体化压铸的市场需求将持续增长。

“通过本项目的建设，公司可以通过在材料注塑成型方面积累的丰富经验，在为客户提供优质模具的同时也提供合适的改性塑料原材料，从而提升客户的生产效率和产品质量稳定性，最终提高公司为客户提供模塑解决方案的能力。”海泰科相关业务负责人进一步表示。

上市以来业绩实现稳健增长新能源业务规模逐步扩大

上市一年多来，海泰科业绩保持了稳健的增长态势。根据日前海泰科公布的2022年三季度报告显示，2022年前三季度公司实现归属于上市公司股东的净利润为5241.60亿元，同比增长9.97%，其中第三季度实现归属于上市公司股东的净利润为1769.10亿元，同比增长10.18%。

智研咨询发布的《2022-2028年中国改性塑料行业市场行情动态及竞争战略分析报告》显示，近年来新能源汽车快速发展，成为改进塑料需求的新增长点。新能源汽车发展中轻量化需求不断加大，相比于传统汽车制造材料，改性塑料不仅有助于减轻汽车重量，使新能源汽车跑得更远，还可以降低汽车企业的生产成本。

《节能与新能源汽车技术路线图2.0》对汽车轻量化制订了明确的路线图。其中，新能源汽车的“减负”任务最重——2025年，整车质量比2015年减重20%，2030年减重35%。因此，轻量化是新能源汽车零部件的主攻技术路线之一。此外，使用改性塑料可以降低汽车的整车重量，在提升汽车的动力性能的同时，还能有效减少能源消耗，既可以降低传统燃油汽车的尾气排放，也可以提升新能源汽车的续航里程。

目前海泰科正积极推动新能源业务布局。公司董事会秘书兼财务总监梁庭波表示，“目前，公司注塑模具已应用于包括奔驰、宝马、大众、通用、比亚迪等新能源车型，其中公司与比亚迪、吉利采取直接合作的模式。预计未来新能源汽车模具收入会继续保持增长趋势。截至2022年第三季度，公司新能源汽车模具收入为3463.03万元，同比增长209.2%，占主营业收入的9.54%，占比增长7.03%。”

透镜公司研究创始人况玉清告诉《证券日报》记者，“海泰科技采用可转债的方式推进项目投资具有一定的行业借鉴意义。当前二级市场表现较为低迷，不是增发新股的有利时机，而可转债具有更大的灵活性，程序相对简单得多周期更快，能够更快地应对市场变化。”

（编辑 上官梦露）