长沙地铁6号线实现四大创新，助跑长沙智慧交通发展

长沙地铁6号线西起谢家桥站，东至黄花机场T1T2站，项目投资总概算369亿元，线路全长48.11km，设车站34座，其中换乘站13座。是长沙轨道交通线网已批复建设规划中跨区县最多、涵盖区域面积最广、线路最长、换乘站最多、建设难度最大、首条直达机场的线路。是长沙第一条采用A型车的线路，也是长沙第一条采用PPP模式（B部分：机电安装工程+25年运营）的地铁线路。线路主要穿越3条铁路（京广、武广和城际铁路）、3条江河（湘江、浏阳河和龙王港）、4条高速公路（京港澳、长株、绕城高速和机场高速）、5条运营地铁和1条磁浮线路、200余栋建构筑物，周边环境复杂、重大风险源多，涉及协调单位300余家。

长沙地铁6号线自2017年启动建设，2021年12月试运行，计划于2022年初期运营。期间投入工人数以万计，参建单位上百家，受到社会各界的广泛关注。面对项目系统复杂、涉及专业范围广、投资规模大、施工周期长等各种复杂形势和严峻挑战，长沙地铁6号线涌现出一大批先进模范和感人事迹，同时对地铁工程项目管理创新上积累了宝贵经验，特别是在多系统多专业交叉施工协调、“支部建在项目上”党建引领、科技创新、用地协调、管线迁改、安全质量管控等方面积累的经验教训，对处理平衡工期与成本、处理工期与质量、处理工期与安全、处理不同合同与不同承包商的关系等方面是长沙轨道交通建设的一笔宝贵财富，值得发掘、继承和发扬。

管理创新方面。按照“党建优秀、工程优质”双优目标，擦亮“支部建在项目上”党建品牌，激励建设者全力以赴掀起施工热潮，实现各项工作稳步推进的良好局面。在抓进度的同时，扎实做好项目质量安全和文明施工，苦练内功，外树形象，通过开展形式多样的共建联创活动，把施工面临的各类矛盾降到最低。

科技创新方面。按照“建设五化工地，打造精品工程”标准加强管理。主抓“三集中”建设管理、大数据管控和智慧工地建设的牛鼻子，即“车站主体砼集中供应”“车站主体钢筋集中加工”“先进科技集中使用”三集中管理，推广运用工地可视化、人脸识别实名制、北斗系统、计支宝监管系统、VR危险源虚拟体验、大体积砼温度自检监测、大数据及智慧化工地的管控、二维码交底、可视化交底、语音提示等先进技术手段，为6号线建设过程中的安全质量保驾护航。

值得一提的是，6号线借助信息化计量手段，率先应用网上信息化计量平台，使用计支宝系统推行计量工作“无纸化”办公、计量审批工作流程公开、线上电子签名、计量报表一键生成等信息化手段，提高了计量工作效率，每月计量从施工单位发起到付款到位控制在35天以内，及时为6号线建设工作提供了有力的资金保障，全面实现了计量工作的“公开、精准、高效、留痕”。

设计创新方面。6号线为长沙轨道首次成功采用超大断面暗挖（开挖断面面积约418m²）、泥水盾构分体始发、矩形顶管等先进工艺工法的项目。在项目开工前充分优化施工占道方案、降噪降尘方案、管线迁改方案、绿化迁移方案等一系列技术方案，力争将影响降到最低。实际施工过程当中，为保障供水供电，将管线迁改施工放在凌晨进行，且多个工点同时进行管线接驳，减少迁改次数；为了降低施工围挡对道路的影响，按照“占一还一”的原则进行交通疏解方案设计，在施工完毕后以最快速度进行路面原状恢复，将施工对市民的出行影响降到最低。

标准化创新方面。按照项目建设“管理制度、人员配备、现场管理、过程控制”四个标准化以及“质量、安全、工期、投资、环保、技术创新”六位一体管理要求，坚持典型示范、样板引路，以高标准观摩站点引领全线安全质量标准化管理。在全线全面推广围挡喷淋系统、扬尘噪音监控系统、洒水喷雾系统，推行立体式湿法作业，并创造性的在六沟垅站设置了全省首例全封闭式绿色防尘施工棚。

长沙地铁6号线试运行，对进一步完善城市规划和空间布局、构建新发展格局起到重要推动作用。谨以此书收录的6号线建设以来背后小故事，描绘6号线管理团队的责任担当、风雨兼程、情义守候和口碑毅力，展现出施工人员不畏艰难、持之以恒、不断超越的拼搏精神和公开透明、严守纪律的责任意识，献给全体一线建设者们！

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