定增90亿元刚结束又发行70亿元可转债，亿纬锂能为何“负重前行”？

本报记者 李昱丞 见习记者 李雯珊

近日，锂电池龙头企业亿纬锂能融资动作频频。先是11月底完成向控股股东、实控人定增募资90亿元；相隔不到两周，12月9日晚间，亿纬锂能又发布公告称“拟发行可转债募集资金总额不超过人民币70亿元，用于23GWh圆柱磷酸铁锂储能动力电池项目及21GWh大圆柱乘用车动力电池项目”。

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“相关公告写的很清楚，这次70亿元可转债融资是为了对应项目而开展，分别是磷酸铁锂与大圆柱电池。融资扩产是为了满足客户需求与完成订单，所以公司需要加紧增加产能，相关的融资背后都是有对应的客户交付产品与时间。”亿纬锂能董秘江敏在接受《证券日报》记者采访时表示。

董事长称全产业链将产能过剩

根据上述70亿元可转债公告显示，亿纬锂能将在23GWh圆柱磷酸铁锂储能动力电池项目上投入本次募资40亿元，在21GWh大圆柱乘用车动力电池项目上投入本次募资30亿元。据悉，本次发行的可转债的初始转股价格不低于募集说明书公告日前二十个交易日公司股票交易均价。

今年11月份，亿纬锂能董事长刘金成在2022年高工锂电年会上表示，公司今年年底将形成100GWh以上的交付能力。他预计最晚后年全产业链都将出现产能过剩，唯一不会出现过剩的是质量上乘、成本低的电池产品。

中国汽车动力电池产业创新联盟数据显示，11月份，我国动力电池产量共计63.4GWh，同比增长124.6%，环比增长0.9%。1-11月份，我国动力电池累计产量489.2GWh，累计同比增长160.1%；我国动力电池累计装车量258.5GWh，累计同比增长101.5%。

今年以来亿纬锂能对外投融资活动频频。据不完全统计，该公司对外公告的投资项目或协议共有七项，涉及金额达490亿元人民币；亿纬锂能与紫金锂业、瑞福锂业签订投资建设年产9万吨锂盐项目，与林洋能源合资建设的“年产能10GWh储能专用磷酸铁锂电池项目”开建。

“近期新能源各大厂商不断发力垂直一体化，向锂电池等上游产业链频繁发力加大战略布局，这一点在最近资本市场上显得极为明显。从当前的市场格局，锂电全产业链的价格走势虽然波动始终剧烈，但依然处于高位，所以目前尚不足以判定锂电行业是否产能过剩。”中国人民大学国际货币所研究员陈佳向记者表示。

他认为，目前下游需求激增引爆产业规模增长的态势来看，如果下游企业保持当前的并购重组增速，结合复杂多变的环境，在不远的未来锂电全行业出现“下行”的阶段性供需失衡恐怕是大概率事件。

累计对外担保总额逾491亿元

“有实力的企业正在利用产业规模和资本优势，增加产业链环节，以便于在行业的确定性增长态势中快速做大做强，尤其是尽早布局上游资源与抢占先机，成为‘资源为王’时代下最有安全感的操作。”北京特亿阳光新能源总裁祁海珅向《证券日报》记者表示。

公开资料显示，亿纬锂能2022年前三季度实现营收242.83亿元，同比增长112.12%；实现归母净利润26.66亿元，同比增长20.3%，净利润增速与2021年同期相比有所放缓。截至12月6日，亿纬锂能及子公司累计对外担保总额为人民币约491.31亿元，占公司2021年12月31日经审计净资产的比例为273.95%。

陈佳表示，新能源产业链等企业往往执迷于目前“上行”等阶段性供需失衡，总觉得站在企业自身战略角度去看新能源产业链的增速还能覆盖向上游并购重组的成本。短期来看这样做在经济上也许可行，但一旦所有企业都采取类似策略，全产业链很大概率面临产能过剩风险。

11月28日亿纬锂能公告称，公司定增募资已完成，非公开发行A股股票发行数量1.42亿股，发行价格62.95元/股，完成募集资金总额90亿元。本次发行的发行对象为公司控股股东亿纬控股及实际控制人刘金成和骆锦红。募集资金拟60亿元用于动力储能锂离子电池产能建设项目（34亿元用于乘用车锂离子动力电池项目，26亿元用于HBF16GWh乘用车锂离子动力电池项目）；30亿元用于补充流动资金。

（编辑 何帆 孙倩）