融合不同生态系统，“成都造”软件定义智能汽车

封面新闻记者 易弋力

成都是全国首批、中西部唯一的综合型“中国软件名城”。当前，成都正在围绕“中国软件名城”“八名”要素——“名园、名校、名企、名品、名人、名会、名展、名赛”，推动软件产业高质量发展，加速向“世界软件名城”迈进。

(资料图)

作为“名品”代表之一，由中瓴智行（成都）科技有限公司开发的嵌入式虚拟化操作系统睿钛RHOS V2.0，在近日举行的第二十届中国国际软件合作洽谈会上，和其他29个软件一起，荣获了“成都软件20年影响力榜单·30件优秀软件”这一奖项。

工信部发布的《“十四五”软件和信息技术服务业发展规划》提出，“软件定义”是新一轮科技革命和产业变革的新特征和新标志，已成为驱动未来发展的重要力量。一个优秀软件如何定义一个行业，从而带动成都软件产业朝着高质量、特色化方向迈进？中瓴智行（成都）科技有限公司运营总监陈佳，向记者讲述了中瓴智行嵌入式虚拟化操作系统睿钛RHOS V2.0（以下简称RAITE Hypervisor）的探索实践。

“中瓴智行RAITE Hypervisor基于自主嵌入式虚拟化技术、GPU虚拟化技术，可以融合不同生态系统，通过时空隔离、权限隔离和硬件隔离，使不同功能安全和信息安全等级的业务互不影响，是汽车智能多域融合的关键技术之一。”陈佳介绍道。

对于为什么要在汽车领域应用Hypervisor，陈佳解释称，随着汽车智能化功能日益强大，单车 ECU 数量激增，这带来了布线复杂度、功耗及成本大幅提升的问题。为了解决这种问题，催生出以 DCU （域控制，Domain Control Unit）为主的域集中式架构，将分散的控制器按照功能域划分，集成为运算能力更强的域控制器，DCU再通过网关串联起来。现在汽车正处在第一阶段到第二阶段的演进。更长远来看，汽车电子电气架构将会向多域融合的中央计算平台架构演变，而Hypervisor技术则是域控制器进行集中管理的重要基石。

“Hypervisor 技术的引入，使得硬件和软件资源可以按照产品需求，灵活地在不同的系统中分配。Hypervisor技术支持软件形式定义硬件设备，一方面可以真正实现软件定义汽车，另一方面可帮助主机厂更好的建立智能汽车软件平台。”陈佳告诉记者。

据悉，中瓴智行RAITE Hypervisor是国内首个汽车、轨交等多行业商用并量产的自主嵌入式虚拟化系统，通过了首届中国城市轨道交通协会自主创新成果评价并入选城市轨道交通第一批自主化装备推荐清单，获得了2021年度成都市“首版次”软件认定，获评2022年中国汽车基础软件生态委员会（AUTOSEMO）创新产品操作系统类优秀案例。

对于此次入选“成都软件20年影响力榜单·30件优秀软件”，陈佳表示，荣誉既是肯定也是鞭策，未来中瓴智行将持续聚焦智能汽车等工业智能化领域，以自主可控、安全可靠操作系统为技术核心，与生态伙伴合作，为行业提供领域全栈、软硬结合、柔性适应客户需求的产品及解决方案，帮助客户构建面向服务的基础软件平台并打造智能互联、融合创新的新产品、新生态，助力智能汽车、轨道交通、机器人等为代表的工业领域产业升级。

软件是新一代信息技术的灵魂，是数字经济发展的基础，是制造强国、网络强国、数字中国建设的关键支撑。

纵观成都软件产业二十年来的发展，“成都造”软件始终坚持创新驱动，实现了发展的量质齐升。

从数量来看，截至目前，成都软件产业规模已逾5700亿元，市场主体超过18万户，软件著作权超过37.1万件。2022年1—9月，全市软件行业克服疫情反复、高温限电等影响，继续保持较好发展态势，实现主营业务收入4265.6亿元，增长7.9%。

从质量来看，关键软件自主创新能力持续提升，嵌入式软件、基础软件、工业软件、新兴平台软件、行业应用软件取得一系列标志性成果。在“成都软件20年影响力榜单·30件优秀软件”中，机场塔台管制自动化系统、大规模地震预警和烈度速报系统等，均达到了国际领先水平，卫士通橙讯安全即时通讯协作平台、自主可控国产C++软件开发平台、数字孪生可视化平台等得到广泛应用，王者荣耀成为火遍全球的爆款游戏。在网络安全、卫星导航、民用航空、智能电网、数字金融、智能油田等诸多重点行业，都有“成都造”软件的身影。

随着“软件定义”理念在成都这片创新热土得到广泛实践，“成都造”软件已经全面融入经济社会各领域，引发了社会治理、民生服务、文化娱乐等领域多维度、深层次的变革，培育壮大了发展新动能，助力成都软件产业沿着高质量、特色化、多元化路径快步再出发。