中通客车2022年年度董事会经营评述 聚看点

中通客车（000957）2022年年度董事会经营评述内容如下：

一、报告期内公司所处行业情况

(资料图片仅供参考)

2022年受新能源补贴政策变化以及国内经济发展面临需求收缩、供给冲击、预期转弱等压力等影响，国内客车市场需求下滑。随着旅游市场的复苏和城镇化的发展，客车需求将复苏，同时随着“双碳”政策的持续推进，新能源客车需求将持续增长，公交车实现新能源车辆全覆盖，并逐渐进入公路客车领域，用于景区用车、机场接驳、短途客运及团队租赁等。

报告期内，海外市场随着跨国旅游的复苏和大型活动的举办等，刚性需求得以释放，客车需求恢复。我国客车世界竞争力较高，随着世界经济的企稳回升，各国对于公共出行设施的建设和改善民生的需求，客车需求将有所增长。同时，随着新能源汽车的不断普及，世界环保意识的、节能减排的需求和新能源技术的不断创新等因素影响，新能源客车需求将持续增长，其中中东、欧洲、南美等市场均有增长机会。

二、报告期内公司从事的主要业务

公司主要以客车为主兼顾零部件产品的开发、制造和销售，客车产品涵盖从5米到18米不同系列

各种档次，用途主要为公路、公交、旅游、团体、校车等细分市场。公司经营以订单为主线，实施客户

化定制销售模式，以直销为主，经销为辅，坚持国内和国际两个市场发展。

客车行业易受国家政策的影响，易出现政策性波动。由于当前国家补贴政策对国内新能源客车的逐步退坡，客车行业总体处于逐步下滑阶段，公司目前年产能2万辆，在行业内排名靠前，属于客车行业主流企业。

同比变化30%以上的原因说明

公司调整销售结构，国内轻客市场需求萎缩；另外海外市场需求相对稳定，经济回暖，刚性需求释放，出口销量增加。零部件配套体系建设情况

三、核心竞争力分析

公司需遵守《深圳证券交易所上市公司自律监管指引第3号——行业信息披露》中汽车制造相关业的披露要求

（一）研发团队

公司拥有行业一流的产品与技术研发队伍，具有优秀的项目管理和技术评估团队，可有效开展先进客车产品开发、核心技术研究、项目管理、试验验证、质量控制等工作。公司还拥有“博士后科研工作站”、“山东省院士工作站”、“国家认定企业技术中心”、“国家高新技术企业”等科研平台，组建了“山东省新能源客车安全与节能技术重点实验室”、“山东省新能源汽车动力与控制工程中心”、“山东省客车工程技术研究中心”等科研创新平台。公司试验中心通过中国合格评定国家认可委员会批准成为“国家认可实验室（CNAS）”。公司被工业和信息化部认定为“国家级工业设计中心”，成为客车行业仅有的两个国家级工业设计中心之一。

（二）研发投入

公司的研发投入主要用于新产品开发、先进技术研究等方面。报告期内公司持续围绕新能源、智能化、网联化等领域开展技术研究，在新能源、节能、安全等技术研究及应用方面继续保持国内领先水平。

（三）研发成果

公司专注于客车领域关键技术的自主研发，积极打造高效创新生态，围绕关键产品和关键技术实行产品经理和技术带头人制度，通过多年来的自主研发和系统的技术创新，推动了公司整车产品实现电动化、智能化、安全、可靠、节能、舒适、环保，公司围绕全生命周期整车成本降低及价值最优，在节能与新能源客车高效动力系统、动力电池集成与管理、整车控制与节能等方面取得重大突破，为提高公司产品市场占有率奠定坚实基础。

1、节能技术：公司综合运用整车热管理技术、动力系统优化匹配技术、轻量化技术、空气动力学、制动能量回收等新技术，实现整车能耗降低，整车能耗指标达到国际领先水平。

2、安全技术：公司研发并综合利用自动紧急制动系统AEBS、油门误踩防护系统、碰撞缓解制动系统、360度环视预警系统、碰撞吸能系统等多种主被动安全技术，大幅提升整车安全性。建立集成式和独立式液冷电池控制策略，解决电池高温问题；并实现了动力电池24h监控，提高了整车的安全性。3、可靠性技术：公司严格实施正向产品研发流程，加强前期策划和过程控制，对关键节点实施质量门控制，对关键部件优选国际一流供应商，实施可靠性设计，产品和零部件经过可靠性试验验证通过后方可投向市场，确保产品可靠性居行业领先水平。

4、舒适性技术：公司聘请国际一流专家，从震动与噪声（NVH）、平顺性与操纵稳定性（R＆H）、人机工程学（Ergonomics）等多方面提升产品的驾乘舒适性，

5、环境健康技术：公司通过对原材料、生产工艺进行优化提升、对可触摸材料进行防菌抑菌、加强在抗电磁干扰等事关驾乘人员身心健康方面开展技术研究，使得车内空气质量及电磁环境明显提升，车内刺激性气味消除，甲醛含量大幅低于国家标准，车内电器零部件辐射骚扰水平居于行业领先水平。（四）技术资源合作

公司与清华大学、北京理工大学、华中科技大学、同济大学、中国汽车技术研究中心、中国科学院等国内知名高校和科研院所建立产学研合作关系，集中优势资源做研发，提升了公司技术水平和创新能力。并获得国内外奖项30多项，为公司科技的持续发展和承接国家、省市重特大项目提供了保障。（五）产业链协同配套公司建立了完善的供应链体系，外购零部件主要品牌有潍柴、法士特、汉德、宁德时代（300750）、精进、宝钢、海康威视（002415）、福耀、长江等国内知名品牌，以及康明斯、采埃孚、威伯科、克诺尔、米其林、普利司通、艾里逊、福伊特、大陆、阿克苏、立邦等国际知名品牌。公司与潍柴等企业建立了战略合作关系，通过与知名零部件企业发展战略合作，不仅实现了降本增效，更为公司整车高端化提供了强有力的零部件品牌支撑；同时拓宽了双方合作范围，从联合开发到前瞻性技术研究开展全面合作。

除了外购零部件，公司也发展了自身零部件产业，主要零部件有空调、座椅、部分内饰件、全承载车架等产品。

公司秉承“持续改进，精益求精”的质量理念，持续引进国内外优质零部件供应商，发展和培育企业的核心零部件供应商，不断优化供应商体系，打造高质量的供应链管理体系，为公司持续发展和竞争力持续提升提供强有力的保障。

（六）市场营销

公司专注生产销售客车五十余年，拥有较为稳定的客户群体和战略合作伙伴，产品覆盖全国所有省市及海外100多个国家和地区。目前公司在国内共有合约经销商100余家，覆盖所有省份及重点城市。持续优化服务网络，全国设有758家专业服务网点，涵盖新能源服务站、中心站、特约服务站、授权服务站以点带面的层级模式服务网络布局，基本达到全方位、无盲区的服务需求。配件发货及时性是市场服务的重点，中通客车秉承“用户至上、快速反应”的服务理念，以践行“客户满意是我们的宗旨”为己任，全心全意的为中通客户提供满意的服务。

四、主营业务分析

1、概述

2022年受经济下行等外部环境因素影响，客车市场需求下降，根据中国客车信息统计网数据，客车行业6米以上销量92256辆，同比下滑5.0%，竞争进一步加剧。公司全年完成销售客车8957辆，实现营业收入52.76亿元，同比增长15%，净利润9833万元，同比实现扭亏。公司净利润同比增长的主要原因为：2022年公司从全价值链角度出发，基于业务风险防范与控制，推动盈利能力提升，重点加强成本控制，实现了国内产品毛利率提升；同时出口收入的增长也给公司业绩带来积极贡献。

报告期内，公司继续加大企业技术创新力度，取得新的成效。新授权专利67项（其中发明专利19项），软件著作权10项。采用正向研发流程，强化产品的精准定位和目标市场的开发。公司获“2022世界智能驾驶挑战赛”冠军；先后完成新中巴平台H9、新一代轻型客车平台、高级别智能驾驶微巴及大巴、海外高端12米新N系纯电产品平台、非洲前置H12大巴等新产品的开发与设计，完善了N系公交、H12高端大巴和欧系轻客VAN类产品。智能驾驶客车分别交付嘉兴和北京实现了示范运行，并服务北京冬奥会。开发了U-Link智慧车联网平台和齐鲁出行定制客运平台，为市场营销模式转型提供支撑。

五、公司未来发展的展望

（一）2023年计划

随着客车市场预期恢复性增长，但不确定因素依然存在，新能源购置补贴退出，高铁、私家车替代效应等均可能对客车市场产生一定影响。

国家综合立体交通网逐步完善，客车市场传统需求空间被压缩，将加速与多元化运输方式的融合；产品技术逐步向电动化、网联化、智能化转型。

2023年，结合行业形势，公司重点推进管理提升，提高管理能力完善市场布局，提升服务能力，提高订单质量和盈利水平。加快技术研发，做好关键技术突破，推进应用落地；深挖市场需求，做好主推产品推广；加强质量管理、提高工艺水平，完善产品质量；严格全面预算管理，全力实施降本增效，提高企业综合竞争力。

（二）可能面对的风险。

1、客运市场可能继续受高铁、民航、私家车的替代影响，市场需求存在进一步萎缩的风险。

应对措施：提升产品竞争力，加强对市场需求的研究和分析，开发适合和引领客户运营需求的产品，提供一体化解决方案，加快品牌、渠道、服务布局和资源投入，提升产品竞争力。

2、局部冲突和动荡频发，全球通胀仍处于高位，出口市场存在不确定风险。

应对措施：加强对出口市场宏观环境和贸易政策的持续关注及分析，及时制定应对策略，提前布局或采取方案；整合集团内外部资源，聚焦核心市场；提升海外业务金融服务能力，实现出口业务稳步发展。

3、受原材料价格波动和国内劳动力成本上升、出口运输费用上涨影响，可能增加公司各项成本的风险。

应对措施：继续开展降本增效工作，加强采购、生产、销售、管理费用等关键环节的成本管控，严控费用资金占用，降低无效及长期积压；同时，通过优化设计、定额管理、集约化采购等措施降低成本。