路虎因螺栓扭矩不正确而召回路虎揽胜 PHEV

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正如标题所暗示的那样，罪魁祸首是螺栓扭矩不正确，可能会导致过多的热量产生。所述热量可能会刺穿高压电池外壳，从而导致火灾。在收到有关 2023 款路虎揽胜PHEV潜在问题的现场报告后，捷豹路虎于 2023 年 1 月意识到了这一问题。

该报告促使捷豹路虎展开彻底调查。2023 年 3 月，出于谨慎考虑，该公司发布了停止销售令。JLR 内部的产品安全与合规委员会与电池组装厂团队于 2023 年 5 月 2 日报告了他们的初步调查结果。

根据 BAPT，上述问题源于将高压连接器连接到母线的螺栓。快进到 2023 年 8 月，召回决定委员会承认上述情况对驾驶员、乘员和其他交通参与者的安全构成不合理的风险。

捷豹路虎尚未发现与上述问题相关的任何火灾。所有受影响的车辆都将免费更换高压电池，车主无需支付任何费用。在美国，唯一受影响车辆的车主将在 10 月 6 日之前收到有关此错误的通知。

高压电池组的部件号为 M9Z3-10B759-CA。总容量为38.2千瓦时，而可用容量额定为 31.8 kWh。在美国，路虎揽胜 PHEV 的 Autobiography P550e 标准轴距售价为 141,100 美元(不包括目的地运费)。P550e 是汽油(又称汽油)和 550 公制小马的另一种说法，可转换为 542 马力。

就峰值扭矩而言，590 磅英尺(800 牛米)对于如此重的车辆来说绰绰​​有余。内燃机采用 3.0 升直列六缸涡轮增压发动机，由捷豹路虎与塔塔出资开发。印度汽车制造商塔塔 (Tata)于 2008 年收购了捷豹 (Jaguar) 和路虎 (Land Rover) ，当时福特以 $2.3B 的价格将其出售。

路虎揽胜 PHEV 目前可配置 2024 年车型，电动行驶里程为 51 英里(82 公里)。路虎揽胜很快，全电动车型也将加入路虎揽胜运动版的行列，从 2023 年底开始接受预订。它们都采用