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凭一己之力“混”出一片天,长城汽车柠檬混动太“顶”了

2022-06-28 10:26:26 来源: 壹点网

蔚来的CEO李斌前段时间又DISS了一把燃油车,称“完全想不明白大家为什么还买油车,除了能闻点汽油味,别的还有什么好?听个响?”。哎!这话他恰恰就说对了,对于不少消费者来讲,燃油车还真是一种信仰,咱就喜欢发动机的咆哮声和汽油味,而且实用性也是直接吊打摆脱不了里程焦虑、充电困难的电动车。但随着这段时间油价的疯涨,燃油车主也是苦不堪言。其实大家完全可以选择混动车,不仅坚持了自己对燃油车的信仰,在用车成本上也不需要太过焦虑。

而说起混动,相信大部分人第一时间想到的就是日系“双田”。确实,由于起步较早,丰田、本田的混动系统一度在混动领域形成垄断。但说实话,这两家的技术也并非完美,虽然在市区低速行驶时表现不错,但在高速路况下,无论是燃油经济性还是超车时的提速能力都不尽如人意。可即便有着这样的短板,有些国产混动系统依然还是“打”不过。像吉利雷神,为了省油都用上了三缸机了,油耗表现依然比不上本田iMMD。比亚迪DMi虽然在动力、加速性上超越了日系“双田”,但车一旦没电也就原形毕露了,短板还是比较明显。当然,除了这些“偏科”选手,自主品牌中也有实力全面的混动高手,那就是长城汽车的柠檬混动DHT。

作为长城汽车完全自主研发、设计,具有完全自主知识产权的混动系统。柠檬混动DHT采用了“七合一”高效能多模混动总成,让它的体积、质量大幅缩小,集成度大幅领先于其他混动产品。在传动效率、NVH、可靠性等方面,柠檬混动DHT先天就带了三分优势。

同时,通过高效发动机+双电机两挡定轴变速器的系统架构,柠檬混动DHT拥有纯电、串联、并联以及能量回收等丰富的驱动模式。再加上高算力芯片配合复杂的控制策略,可以使系统始终运行在最高效能的方式上。

有了新技术的加持,柠檬混动DHT实现了0.45L综合油耗和4.4L亏电油耗的完美油耗表现,45KWh的大容量电池包和204公里的纯电续航里程,以及4.8秒零百加速的超强性能。这样的表现基本可以说是毫无短板,别说称霸国内市场了,放眼全球,也没有任何混动系统能与之相提并论。

长城汽车柠檬混动DHT的出现,不仅带领中国品牌混动技术的强势崛起,也给了燃油车爱好者一个更好的选择。

免责声明:市场有风险,选择需谨慎!此文仅供参考,不作买卖依据。

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