中国重汽2022年运营质量大幅提升 问鼎行业销量和市占率“双第一”

本报记者 赵彬彬

3月30日晚间，中国重汽（03808.HK）公布2022年度业绩，报告期内，公司实现营业收入592.91亿元，归母净利润17.97亿元。公司积极回馈投资者，每股股息为0.29元。

根据中汽协数据，2022年中国重汽重卡销量15.88万辆，已成功跃居行业首位。在改写行业格局的同时，公司运营质量也持续提升。其中，公司2022年毛利率较上年提高0.1个百分点，达到16.9%；经营活动产生的现金流量净额达到108.95亿元，同比增长439.32%。此外，公司继续保持了较高的研发投入，报告期内研发投入25.22亿元，占营业收入比例4.3%，同比提升0.8个百分点。

(资料图片仅供参考)

重卡市场份额跃居行业第一

2022年，商用车外部环境困难，国内商用车消费市场低迷，重卡行业销量腰斩。

根据中汽协统计，我国全年实现重卡销售约67.2万辆，同比下降51.8%。轻卡行业销量也创近年同期新低，全年实现轻卡销售约161.8万辆，同比下降23.4%。

在行业低迷下，中国重汽冲破行业周期困局，强势夺取行业销量和市占率“双第一”。2022年全年，累计销量突破10万辆的企业有4家，中国重汽累计销售15.88万辆，超出第二名3.2万辆，稳坐行业“头把交椅”，市场占有率23.64%；东风公司累计销售12.68万辆，排名第二，市场占有率18.87%；中国一汽累计销量达到12.56万辆，排名第三，市场占有率18.69%。

轻卡业务上，公司业务增量明显，有望为公司长期业绩提供重要支撑。2022年，公司中轻卡市占率为14.7%，同比提升1.3个百分点；其中2.3/2.5L标载产品市占率26.1%，位居行业第一。

中国重汽实现份额提升，得益于公司深耕国内细分市场和出口市场。通过加快产品优化升级和结构调整，中国重汽在多个细分市场取得全面突破。在具有传统优势的牵引车领域，公司凭借产品组合优势以及低油耗、高可靠性的口碑，在长途物流运输、快递、危险品、500马力以上等多个细分市场销量领先。

此外，短板市场也加速补齐。公司载货车产品市场占有率提升5.8个百分点，增幅行业第一，首次进入行业前列。专用车市场方面，公司实现细分市场全覆盖，其中高端专用车市占率为47.6%，位居行业第一。公司汕德卡、豪沃TX、豪沃NX凭借高中低档冷藏车组合助力冷藏车市场占有率提升5.2个百分点，增幅位居行业首位。

海外市场是中国重汽的传统优势。中国重汽2022年出口重卡8.85万辆，同比增长63.8%，连续18年保持行业出口第一。值得一提的是，公司海外市场高端化布局成效显著，2022年高端产品占出口总量的22.2%，同比提升13.7个百分点。

全面布局新能源领域

对于2023年，公司认为，经济回暖、基建投资落地、房地产复苏等将带来新的市场机遇，部分地区国四限行和严格的环保治理也将带来置换性增量，新能源重卡需求规模将进一步增长，预计2023年重卡行业市场规模将从低谷中逐步恢复。在新蓝牌法规实施、路权放宽等因素的推动下，轻卡产品结构转型加速，轻卡行业市场也将稳步恢复。

公司表示，2023年将顺应高端化潮流，持续加大高端产品销量；加强细分市场推广，持续提升市场占有率。此外，公司将巩固出口市场优势，持续深耕海外市场。

对于业内关注度较高的新能源重卡，公司表示，将加快产品推广，实现跨越式发展。公司将聚焦北京、成都、广州、深圳等政策先行城市，加快中央驱动和电驱桥产品导入市场。此外，将围绕港口、钢铁厂、渣土车、环卫车等应用场景市场开拓，探索新能源销售模式，通过试点租赁、充换电一体化解决方案等方式推动销量提升。

据了解，面对逐年增长的新能源市场需求，中国重汽在新能源领域全面布局。公司坚持“一主引领、两翼驱动”的战略方针，以纯电动路线为核心、混动路线和燃料电池为支撑进行战略布局，同时重点打造自主研发差异化电驱桥系列产品。应用场景上，公司打造了70余款新能源车型，覆盖6大场景。其中，新能源重卡在多个港口投入运营，港口市占率行业第一。

（编辑 张伟）