世界热门:“声音解构者”九州一轨：瞄准减振降噪赛道 将登陆上交所科创板

本报记者 向炎涛

随着人民生活水平提高，人民群众对“宁静”生活环境的需求日益增长，环境噪声的污染评估和治理工程正在成为中国环保产业发展的热点。

(资料图)

近日，生态环境部等16个部门和单位联合印发《“十四五”噪声污染防治行动计划》（以下简称“行动计划”）提出，持续推进“十四五”期间声环境质量改善，到2025年，全国声环境功能区夜间达标率达到85%。行动计划提出，深化5类管控，稳步提高噪声污染防治水平，其中就包括加大交通运输噪声污染防治，严格机动车、船舶等噪声监管治理。

作为环境噪声与振动污染防治领域的综合服务商，九州一轨日前已完成申购，即将登陆科创板，开启发展新篇章。九州一轨致力于成为“声音解构者”，通过声波诊断和运用，不断升级、完善轨道交通减振降噪全序列产品，创新TOD上盖噪声与振动专项精准防治一体化服务模式，打造轨道智慧运维与病害治理综合服务方案。

未来，九州一轨在不断提升传统优势、全面完善各类噪声振动污染防治技术与产品的基础上，深入解析声音密码，以声纹识别、故障诊断、在线监测技术推进全业态智慧运维与病害治理、事故预警与健康管理；以“双碳”理念探索声学绿色应用以及声景观营造与声品质改善，努力促进声与健康的融合，实现声景、光景的协同创新，切实满足人民日益增长的美好生活需求。

坚持自主创新 成就减振降噪细分领域龙头

资料显示，九州一轨成立于2010年7月23日，作为中关村国家自主创新示范区企业股权激励试点单位之一，为推动“阻尼钢弹簧浮置板道床隔振系统”科技成果转化、打破外资公司在我国城市轨道交通减振降噪领域的技术壁垒和市场垄断而设立。

公司以“自主创新阻尼弹簧浮置道床”“唧筒式阻尼结构”和“预制板浮置减振道床”为代表的多项创新技术，突破了国外技术的专利壁垒，打破了外资公司在国内城市轨道交通高端隔振领域的技术壁垒和市场垄断，实现了相关技术和产品的自主创新。

据了解，目前，九州一轨相关技术与产品已广泛应用于多个城市轨道交通线路、TOD上盖开发、民用建筑与工业企业的减振降噪治理和城市轨道智慧运维与病害治理。公司产品和服务已成功运用于全国30余个城市的100余个轨道交通建设项目，市场覆盖率稳居行业前列。

根据招股书披露，2019年度、2020年度、2021年度，公司营业收入分别为2.39亿元、3.43亿元、3.92亿元，净利润分别为3574.97万元、6148.53万元、6778.22万元；2019－2021年营业收入、净利润的年复合增长率分别为28.15%、37.70%。

作为新型产学研一体化的高新技术企业，九州一轨立足研创，截至2022年8月31日，公司拥有专利107项。公司曾两次荣获北京市科学技术奖一等奖和一次中国环境保护产业协会环境技术进步一等奖，入选国家级、北京市专精特新“小巨人”企业名单，展现了强劲的科创实力。

为紧握国家“十四五”规划、“新基建”发展战略带来的市场机遇和《噪声污染防治法》修订、《行动计划》出台的政策红利，九州一轨本次IPO募集资金将主要投向噪声与振动综合控制产研基地建设、城轨基础设施智慧运维技术与装备研发及产业化等项目。募投项目的落地将进一步提升九州一轨的研发创新能力和品牌影响力，助推九州一轨“成为国内一流的减振降噪综合服务商、轨道智慧运维与病害治理技术引领者”。

城市轨道交通减振降噪市场空间广阔

据了解，城市轨道道床减振降噪类业务是公司的传统优势业务，TOD上盖专项防治类、智慧运维与病害治理类业务是公司近年来新开展的主营业务，收入占比逐年提升，未来发展空间较大。

得益于国家轨道交通建设的稳步、快速发展，轨道交通减振降噪市场也伴随轨道交通建设在稳步、快速扩展。根据国家城市轨道交通、市郊（域）铁路和城际铁路的发展规划，以及线路采用钢弹簧浮置板作为减振降噪措施的占比和目前市场公开价格进行测算，预计“十四五”期间，钢弹簧浮置板的市场空间在57亿元-102亿元之间。

目前，九州一轨的减振降噪产品已经在100多条线路中成功投入运行，产品覆盖北京、上海、天津、重庆、广州、杭州、郑州、成都、西安、深圳、青岛等30多个城市的轨道交通建设。经过了多年的安全运行考验，公司产品确保了减振降噪效果。

根据生态环境部发布的《中国环境噪声污染防治报告（2021）》显示，2020年，全国采取轨道减振降噪设备设施、安装声屏障及隔声窗等措施投入资金约28.3亿元。业内人士表示，随着我国城市轨道交通的建设、居民环保意识的逐步加强和《噪声污染防治法》的进一步修订，国内城市轨道交通减振降噪市场预计将得到较大的增长，鉴于公司历史上在地铁项目建设中取得的良好业绩，公司将在新一轮地铁建设中处于先发优势。

此外，随着我国城市轨道交通飞速发展和城市建设用地的日益紧缺，全国各大城市正在大力开展地铁车辆段TOD上盖开发。据不完全统计，全国各大城市正在大力开展160多个地铁车辆段上盖物业开发项目，带来相应的减振降噪市场需求预计将达到60亿元以上。

业内人士表示，目前，对上盖开发进行专项精准治理已经成为业内的共识与趋势。为加大土地综合开发力度，新建地铁的车辆段原则上都要进行上盖开发，其减振降噪相关的防治需求明确，专项治理模式市场空间较大。

针对TOD上盖开发，九州一轨提出了噪声与振动专项精准防治模式，作为专项治理服务提供商，由公司统一承接上盖振动与噪声专项防治项目，负责噪声与振动控制总体效果。该业务模式已经应用于北京和广州等城市地铁车辆段建设。

九州一轨方面表示，目前公司主要客户以城市轨道交通建设的业主方或施工方为主，主要包括各城市轨道交通建设业主方和中国中铁、中国铁建下属的各个工程局，未来随着TOD上盖噪声与振动防治、轨道智慧运维与病害治理业务的持续发展，公司的客户群体将向TOD上盖开发企业、轨道交通运营企业延伸。

（编辑 张明富 上官梦露）