从传统内燃机向低碳化转型 云内动力组建合资公司专攻氢能市场

本报记者 谢岚 见习记者 李如是

1月5日，云内动力发布公告称，与武汉众宇动力系统科技有限公司（以下简称“众宇动力”）、云南煦和商贸有限公司（以下简称“煦和商贸”）共同组建了云南合原新能源动力科技有限公司，开展氢燃料电池系统的研发、生产和销售工作。

在柴油机领域占有发展优势的云内动力，开始积极转型新能源领域。云内动力表示，本次合作通过借助各方资源优势，有利于公司建立和掌握氢燃料电池核心技术，做好氢燃料电池动力系统技术储备和产业链布局，向新能源转型迈出的重要一步。

(资料图片仅供参考)

积极推进商用车碳减排

据中国内燃机工业协会公布数据，2021年，云内动力位列商用车用多缸柴油机销量前十，市场份额占比达9.17%。但在中国汽车节能低碳国际论坛上发布的《节能与新能源汽车发展报告2022》也显示，商用车由于负荷和使用频率较大，占汽车碳排放总量的50%以上。在国家双碳战略与能源转型大背景下，商用车领域的碳减排迫在眉睫。

云内动力相关负责人向记者表示：“作为一家传统内燃机企业，公司正在积极进行战略转型、布局新能源领域，氢能源产业我们一直在关注。通过这次合作，希望能够发挥三方在各自领域的优势，帮助合原新能源快速形成氢能源领域的产品研发、生产制造与销售全链条能力，助力云内战略转型与可持续发展。”

根据合作协议，合资公司注册资本5000万元人民币，其中，云内动力以现金出资3350万元（股权占比67%），众宇动力现金出资990万元出资（股权占比19.8%），煦和商贸以现金出资660万元出资（股权占比13.2%）。

从合作方来看，据众宇动力官网介绍，该公司主要致力于燃料电池核心零部件、电堆及系统的研发和生产，也是湖北省唯一一个氢燃料电池电堆工程研究中心。

“氢能以其零碳排、能效高、可持续性、补给快捷等优势，正成为商用车领域碳减排的重要技术路线之一。每推广100万台氢能源汽车，一年可以减少碳排放5.1亿吨，相当于整个中国一年减少碳排放5%。与云内动力的合作将积极推进商用车领域碳减排工作。”众宇动力相关负责人表示。

在低碳化政策导向下，根据中汽协披露数据，2022年1月至11月，我国燃料电池车销量达到0.3万辆，同比增长1.5倍，其中11月销量为400辆，同比增长1.5倍，维持高速增长态势。

多点布局新能源动力系统领域

北京特亿阳光新能源科技有限公司总裁祁海珅对《证券日报》记者表示：“在国家政策的驱动下，氢燃料电池车在一些城市群的示范效应明显，大功率燃料电池技术发展迅速，商用车高功率重卡领域也在快速发展，未来有可能会逐步向乘用车领域渗透。氢能汽车的‘万辆时代’或即将到来。”

但氢能源产业的发展同样受到许多限制。祁海珅表示：“由于应用数量较少，目前氢燃料电池的生产成本比锂电池的高一倍以上。再加上，当前加氢设施配套欠缺、氢燃料电池汽车的技术也不是很成熟，整车购置成本和加氢成本较高，市场启动仍然需要国家政策的鼓励与支持。”

云内动力也表示，氢能源规模化发展目前仍处于早期阶段，规模提升依赖于政策支持与技术发展、成本优化等各种不同情况的综合作用。

不仅在氢能源领域，在积极推进商用车碳减排的过程中，云内动力还在其他新能源动力系统领域多点布局，计划建成以混合动力、增程式、电驱动桥动力总成等在内的新能源产品矩阵。

据云内动力相关负责人介绍，参股公司无锡明恒生产的混动系统已实现小批量销售，该产品能够覆盖皮卡、小卡、轻卡、中卡，其中搭载产品的皮卡、轻卡已实现量产，小卡、中卡预计2023年能够实现量产。

（编辑 袁元）