快资讯丨杭州都市圈，四大猜想 会规划哪些轨道交通项目？杭州第二机场会不会来？

据杭州新闻客户端消息，日前，市长姚高员主持召开市政府常务会议，我们注意到会议有这么一项议程——审议《杭州都市圈发展规划》。

(资料图片仅供参考)

从审议内容看，一方面是介绍规划内容，提到“五年规划目标”“九个方面一体化”“指标、任务、重大项目三张清单”“力争第一年形成一批有影响力的标志性成果”。

一方面是部署工作推进，提到“要借力省级部门牵头作用，发挥我市带动作用，进一步增强都市圈内各城市的获得感、黏合度，提升杭州都市圈影响力”。

年初的省两会期间，都市快报曾聚焦浙江四大都市圈，邀请代表、委员、专家、市民共同为浙江2023年经济社会发展建言献策。当时就有消息，杭州都市圈将于近期获国家发改委批复。

综合以上消息来看，杭州都市圈很可能已经获批，成为第八个国家级都市圈。

杭州都市圈，四大猜想

根据《中国都市圈发展潜力排名：2022》，在我国目前有大大小小30多个千万级大都市圈，大致可分成熟型、发育型、起步型三类。

但真正获国家发改委批复，上升为国家规划的都市圈，之前只有七个——南京都市圈、福州都市圈、成都都市圈、长株潭都市圈、西安都市圈、重庆都市圈、武汉都市圈。

如果杭州都市圈进入“国家队”，可能会规划哪些重大项目，又会带来哪些变化，不妨来做个猜想。

猜想一：杭州都市圈会有哪些成员？

杭州都市圈建设开始于2007年，算是规划比较早且非常成熟的都市圈，最开始成员主要有杭州、嘉兴、湖州、绍兴“四兄弟”。

2018年，杭州都市圈首次升级，迎来浙江衢州、安徽黄山的加入，从“四兄弟”变成“六兄弟”。2020年，杭嘉湖绍衢黄六城市一致通过，同意安徽省宣城市成为杭州都市圈合作发展协调会观察员城市。

进入“国家队”的杭州都市圈会有哪些成员？

有一种可能会“瘦身”，从“杭嘉湖绍衢黄”变回“杭嘉湖绍”。

《杭州市国土空间总体规划（2021-2035年）》提出，要构建“一主三副多点”的都市圈空间格局。“一主”，即杭州；“三副”，即绍兴、嘉兴、湖州；多点，即辐射带动柯桥、海宁、德清、诸暨、桐乡、安吉等毗邻县（市）。

其实，在武汉都市圈跻身“国家队”之前，建设思路也从之前的“1+8”的9城说，转变到 “大力发展以武鄂黄黄为核心的核心区”。

还有一种可能是衢州、黄山继续作为杭州都市圈的重要组成部分，按照最新发展规划，加大衢州、黄山两地与杭嘉湖绍的同城化和粘合度。

猜想二：会规划哪些轨道交通项目？

都市圈同城化，交通是基础。杭州都市圈发展规划，肯定会涉及不少重大交通项目，尤其是轨道交通项目。

比如干线铁路，最近几年被频频提及的杭临绩高铁、沪乍杭铁路、杭宁高铁二通道、杭绍甬城际铁路等，有可能纳入规划。

比如城际铁路，老百姓普遍关心的杭州-诸暨、杭州-桐乡、杭州-安吉、嘉兴-湖州等城际铁路，杭州-海宁城际延伸线，也有可能纳入规划。

还有利用普速铁路和高速铁路提供城际列车服务，有可能开通杭州至绍兴、嘉兴、湖州的城际列车，早上坐上高铁，十几分钟到半个小时到杭州，下班回家还是坐高铁，同城化近在眼前。

当然，这还需要都市圈轨道交通运营管理“一张网”，猜想未来杭州都市圈交通可能会推出“月票制”，在都市圈内坐高铁、城际、地铁，甚至公交、自行车等，一张交通卡就能全搞定。

猜想三：杭州第二机场会不会来？

这两年，杭州要建第二机场的呼声此起彼伏，瓶窑、径山、仁和、塘栖，甚至于嘉兴、绍兴、湖州等地都曾和第二机场传出过绯闻。

近日有消息说，网友在浙江问政平台上询问杭州第二机场的选址，杭州发改委答复如下：

关于第二机场问题，萧山机场T4航站楼刚于去年建成投用，目前机场吞吐能力较富余，暂无第二机场建设计划。

杭州范围暂无第二机场建设计划，不代表杭州都市圈范围没有建设规划。而且长远看，杭州也有建设第二机场的需要。

目前，北京、上海、成都三座城市都已投用第二机场，重庆、广州、西安、郑州、昆明等城市，也在规划自己的第二机场。

早在2020年8月，浙江政府采购网就发布了《浙江省交通运输厅关于杭州第二机场战略规划研究的单一来源采购公示》。

2021年5月，湖州市交通运输局在工作方案中明确提到：全面完成《湖州大型国际机场战略规划研究》，为杭州第二机场落户湖州谋得先机。

但杭州第二机场规划建在哪里，需要综合考虑区位、土地、人口、空域等各方面因素。

目前杭州萧山机场在杭州的东面，如果规划第二机场，很可能在杭州的西面或北面。再综合考虑嘉兴、湖州，以及苏州等城市区位，杭州第二机场比较有可能规划在杭州北面。

当然这些都是猜想，最终要看国家层面机场布局规划，或许杭州都市圈发展规划中能找到答案。

猜想四：哪些版块会迎来发展契机？

杭州都市圈发展规划，预计将是一个面向未来15年甚至更长时间的规划性文件，从区域版块来看，其发展重点有可能在都市圈毗邻区域。

比如杭嘉一体化合作先行区，以临平、钱塘和海宁、桐乡的临杭三镇等区域为重点，共建合作开发区块，形成一体化城市建设空间。

杭湖一体化合作先行区，以余杭、临平、德清、安吉的交界地区为重点，共同保护开发塘栖、新市等古镇，谋划城西科创大走廊北翼拓展联动德清。

比如杭绍一体化合作先行区，以萧山、钱塘和绍兴的柯桥、诸暨等区域为重点，共建杭绍空铁联运1小时交通圈，培育临空经济一体化发展示范区等。

都市圈毗邻区域发展空间充足、开发成本较低、整体可塑性较强，且基础设施建设逐渐完善，是都市圈内投资兴业、土地开发、居住生活性价比高的区域，确实有望成为杭州都市圈发展的重点区域。

当然这些只是猜想，杭州都市圈发展规划具体有哪些内容，要以官方发布为准。

据杭州新闻客户端消息，日前，市长姚高员主持召开市政府常务会议，我们注意到会议有这么一项议程——审议《杭州都市圈发展规划》。

从审议内容看，一方面是介绍规划内容，提到“五年规划目标”“九个方面一体化”“指标、任务、重大项目三张清单”“力争第一年形成一批有影响力的标志性成果”。

一方面是部署工作推进，提到“要借力省级部门牵头作用，发挥我市带动作用，进一步增强都市圈内各城市的获得感、黏合度，提升杭州都市圈影响力”。

年初的省两会期间，都市快报曾聚焦浙江四大都市圈，邀请代表、委员、专家、市民共同为浙江2023年经济社会发展建言献策。当时就有消息，杭州都市圈将于近期获国家发改委批复。

综合以上消息来看，杭州都市圈很可能已经获批，成为第八个国家级都市圈。

杭州都市圈，四大猜想

根据《中国都市圈发展潜力排名：2022》，在我国目前有大大小小30多个千万级大都市圈，大致可分成熟型、发育型、起步型三类。

但真正获国家发改委批复，上升为国家规划的都市圈，之前只有七个——南京都市圈、福州都市圈、成都都市圈、长株潭都市圈、西安都市圈、重庆都市圈、武汉都市圈。

如果杭州都市圈进入“国家队”，可能会规划哪些重大项目，又会带来哪些变化，不妨来做个猜想。

猜想一：杭州都市圈会有哪些成员？

杭州都市圈建设开始于2007年，算是规划比较早且非常成熟的都市圈，最开始成员主要有杭州、嘉兴、湖州、绍兴“四兄弟”。

2018年，杭州都市圈首次升级，迎来浙江衢州、安徽黄山的加入，从“四兄弟”变成“六兄弟”。2020年，杭嘉湖绍衢黄六城市一致通过，同意安徽省宣城市成为杭州都市圈合作发展协调会观察员城市。

进入“国家队”的杭州都市圈会有哪些成员？

有一种可能会“瘦身”，从“杭嘉湖绍衢黄”变回“杭嘉湖绍”。

《杭州市国土空间总体规划（2021-2035年）》提出，要构建“一主三副多点”的都市圈空间格局。“一主”，即杭州；“三副”，即绍兴、嘉兴、湖州；多点，即辐射带动柯桥、海宁、德清、诸暨、桐乡、安吉等毗邻县（市）。

其实，在武汉都市圈跻身“国家队”之前，建设思路也从之前的“1+8”的9城说，转变到 “大力发展以武鄂黄黄为核心的核心区”。

还有一种可能是衢州、黄山继续作为杭州都市圈的重要组成部分，按照最新发展规划，加大衢州、黄山两地与杭嘉湖绍的同城化和粘合度。

猜想二：会规划哪些轨道交通项目？

都市圈同城化，交通是基础。杭州都市圈发展规划，肯定会涉及不少重大交通项目，尤其是轨道交通项目。

比如干线铁路，最近几年被频频提及的杭临绩高铁、沪乍杭铁路、杭宁高铁二通道、杭绍甬城际铁路等，有可能纳入规划。

比如城际铁路，老百姓普遍关心的杭州-诸暨、杭州-桐乡、杭州-安吉、嘉兴-湖州等城际铁路，杭州-海宁城际延伸线，也有可能纳入规划。

还有利用普速铁路和高速铁路提供城际列车服务，有可能开通杭州至绍兴、嘉兴、湖州的城际列车，早上坐上高铁，十几分钟到半个小时到杭州，下班回家还是坐高铁，同城化近在眼前。

当然，这还需要都市圈轨道交通运营管理“一张网”，猜想未来杭州都市圈交通可能会推出“月票制”，在都市圈内坐高铁、城际、地铁，甚至公交、自行车等，一张交通卡就能全搞定。

猜想三：杭州第二机场会不会来？

这两年，杭州要建第二机场的呼声此起彼伏，瓶窑、径山、仁和、塘栖，甚至于嘉兴、绍兴、湖州等地都曾和第二机场传出过绯闻。

近日有消息说，网友在浙江问政平台上询问杭州第二机场的选址，杭州发改委答复如下：

关于第二机场问题，萧山机场T4航站楼刚于去年建成投用，目前机场吞吐能力较富余，暂无第二机场建设计划。

杭州范围暂无第二机场建设计划，不代表杭州都市圈范围没有建设规划。而且长远看，杭州也有建设第二机场的需要。

目前，北京、上海、成都三座城市都已投用第二机场，重庆、广州、西安、郑州、昆明等城市，也在规划自己的第二机场。

早在2020年8月，浙江政府采购网就发布了《浙江省交通运输厅关于杭州第二机场战略规划研究的单一来源采购公示》。

2021年5月，湖州市交通运输局在工作方案中明确提到：全面完成《湖州大型国际机场战略规划研究》，为杭州第二机场落户湖州谋得先机。

但杭州第二机场规划建在哪里，需要综合考虑区位、土地、人口、空域等各方面因素。

目前杭州萧山机场在杭州的东面，如果规划第二机场，很可能在杭州的西面或北面。再综合考虑嘉兴、湖州，以及苏州等城市区位，杭州第二机场比较有可能规划在杭州北面。

当然这些都是猜想，最终要看国家层面机场布局规划，或许杭州都市圈发展规划中能找到答案。

猜想四：哪些版块会迎来发展契机？

杭州都市圈发展规划，预计将是一个面向未来15年甚至更长时间的规划性文件，从区域版块来看，其发展重点有可能在都市圈毗邻区域。

比如杭嘉一体化合作先行区，以临平、钱塘和海宁、桐乡的临杭三镇等区域为重点，共建合作开发区块，形成一体化城市建设空间。

杭湖一体化合作先行区，以余杭、临平、德清、安吉的交界地区为重点，共同保护开发塘栖、新市等古镇，谋划城西科创大走廊北翼拓展联动德清。

比如杭绍一体化合作先行区，以萧山、钱塘和绍兴的柯桥、诸暨等区域为重点，共建杭绍空铁联运1小时交通圈，培育临空经济一体化发展示范区等。

都市圈毗邻区域发展空间充足、开发成本较低、整体可塑性较强，且基础设施建设逐渐完善，是都市圈内投资兴业、土地开发、居住生活性价比高的区域，确实有望成为杭州都市圈发展的重点区域。

当然这些只是猜想，杭州都市圈发展规划具体有哪些内容，要以官方发布为准。