还是那句话，乘用车作为耐用消费品，真的需要10年左右来检验它的质量 环球今热点

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你去看下它举报的时间，我估计是它对今天比亚迪发布新车的价格不满

还有个帖子更详细：

继续说说电动车的弊端:

1. 电机，不论特斯拉电机还是其他电机，同样的在冬夏高温低温冲击，走行振动的条件下，永磁体都会逐渐退磁。新的电机与5年的，10年的电机肯定不一样，退磁造成的费电，续航减少是难以避免的，这是典型的经年劣化。

2. 车机系统，几年之后储存的东西越来越多，车机系统会不会越来越慢？像安卓手机那样，用了几年就卡，卡，卡的，这个我觉得很有可能，也属于典型的经年劣化。

3. 大个液晶显示屏。液晶显示屏最多的是手机，电脑，电视，都是室温或者0-40度使用，温度比较温和。如果电动车里面冬夏达到-20到+70度我绝对不会意外，那么液晶屏在几年以后老化，冬夏热冲击+振动，冬季液晶会不会凝固，夏天会不会炸，这个很难说。反正车载液晶屏厂家保修3年。这也是典型的经年劣化。

以上电池，电机，车机系统，液晶屏哪个都是经年劣化的，而且哪个都不便宜。油车坏了随便找个修车店就给搞定了，因为修理油车是充分竞争的行业，花不了几个钱。以上电池，电机，车机系统，显示屏估计好多本品牌4s店都不敢修，都要去指定的4s店才行。

到时候你就知道何为刀俎，何为鱼肉了。

最终还是那句话，乘用车作为耐用消费品，真的需要10年左右来检验他的质量。